gzl4587

不知道论坛里有没有玩摩托的色友，本人从小酷爱摩托。如果有准备转让摩托的色友请短消息联系我，最好是玛格纳，沙都，火神，DS400之中的车，年份不限主要看车况，要水货山货不要，最好是有手续的，盗抢车绝对的不要。（有喜欢摩托的色友也请跟帖，看看论坛里有多少摩托友）

去石竭买那水货也不便宜啊,不小心还会碰到有暗病的,找台国产250玩玩爽一点.推荐韩国那个大林250,基本都是进口件.国内组装.

补充几个相关资料给兄弟参考下!　
如果选择一辆400CC摩托车作为自己接触大排量的开始，在不牵扯经济问题的前提下，你会选择 什么？
其实结果我早已料到，本田的CBR系列占十分之七，比起占十分之一都不到的FZR系列有绝对压倒性的优势.为什么两个性能如此接近的四冲程车系在购买趋向方面会相差这么远呢？为什么在造型上比ZXR车系甚至CBR车系还前卫的FZR在消费者面前如此不讨好呢？看到这种情况，我已经有了一个想法。为了证实这个想法，我又分别对二冲程趴赛和1000CC以上超跑做了调查。
结果和我所设想的一致：二冲程趴赛方面，本田的NSR系列的比例占到六成，而山叶TZR车系大涨长红，接近四成比例将NSR车系的优势挤得不那么明显。近年来已鲜有耳闻的铃木RGV以不到一成的得票位列最后。
超跑方面，得票最多的王冠毋庸置疑的要戴在铃木的旗舰GSX1300R隼的头上，4成的得票率超过排在第二位的山叶R1近两成，而本田黑鸟仅以微弱劣势位列第三位，第四名是所有媒体一致的力捧的GSXR1000，出色的动力性和操控性为铃木在前五名的位置上夺得两个席位。而本人最欣赏的ZX-12R仅排名第五。

gzl4587

感谢兄弟你给我提供的参考资料，不过我不想买公升级别的公路赛也不想买街道跑车，毕竟现在不是毛头小伙子了，还是买个巡航比较靠谱。